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优乐彩首页-全球最强悍的轮式坦克:口径120毫米 时速高达105公里

优乐彩首页,日前,意大利陆军已向莱昂纳多公司订购了11辆半人马座-2。按合同,前4辆半人马座将在2020年下半年完工,剩余6辆将在2021年完工交付。

意大利第一代半人马座系列轮式车早在1990年就已生产服役,也被称为b-1版本,同期生产了步兵战车,指挥车,架桥车和自行迫击炮等,其中的52倍径105mm线膛炮版坦歼车是全世界第一款轮式坦克。轮式坦克最大的特点就是机动性强大,同时在火力输出上和主战坦克不相上下。最大的设计问题在于整车结构和需要一款强大的发动机,轮坦最适合公路系统发达或者道路狭窄,地形复杂的地区,主战坦克因为这些崎岖地形笨重不便,常常在轮坦面前劣势巨大。

最初设计该车时,意大利委托依维柯提供发动力,奥托梅莱拉提供火炮和车体。梅莱拉不仅设计生产了意大利的公羊,而且多款舰炮都在全世界畅销,比如梅来拉76.2mm舰炮,美国海军也对此相当垂青。

半人马座最初是用于取代意大利陆军当时的m47坦克,这种坦克在美国陆军手里只是当年为了朝鲜战争改装出的过渡产品,在m48坦克装备美国陆军后,就全部淘汰给了欧洲,包括意大利。70年代,m47相继退役,80年代开始,意大利决定研制自己的坦克。考虑到意大利多山,公路比较发达的特点,意大利决定推翻原有的主战坦克设计理念,把意大利自己的需求放在首位。

半人马座抛弃了传统坦克设计的火力,防护和机动排序原则,重新调整为机动性,火力和防护。机动和火力理论上是平齐的,但其防护性能并不弱,只是相对于主战坦克而言。第一代半人马座车身除了可以全向抵御14.5mm机枪,正面装甲还可抵御20mm炮弹,穿甲弹,25mm尾翼稳定脱壳穿甲弹,每个轮胎能承受6kg的tnt爆炸。该车还预留了4吨载重,用于升级反应装甲。1992年,半人马座被派往索马里,受到了军队上下的一致好评。

半人马座的底盘采用麦弗逊独立悬挂和h型驱动,具备强大的改装潜力。1998年,依维柯和梅来拉在分析了使用反馈之后,自筹资金对其进行了更新。减重,增强火力和模块化是当时确定主要的改进方向。

在新半人马座上,原版的全刚炮塔被铝装甲取代,并采用全电驱动,防护性能不变,重量则进一步降低。依维柯公司则提供了全新的发动机,使其动力达到了750马力,公路机动速度能达到丧心病狂的105km/h,完全可以用飞驰来形容。

此外,因为此时第三代坦克已经相继服役,105mm线膛炮已经无法击穿这些坦克的正面装甲,原有的105mm线膛炮也被120mm滑膛炮取代。120mm炮除了已和当时主战坦克的主炮口径相当,45倍口径的身管也已经超过了一些主战坦克。但全炮重量仅2.5吨,比梅莱拉的另一个产品公羊坦克的120mm坦克炮还要轻700kg。但改装之后,c-130就装不下了,只能改由a400m运输。

在现代坦克和反坦克武器不断的发展的今天,半人马座不得不再次改进,即半人马座-2。这次改进的方向则集中在态势感知能力,强化信息能力,遥控武器化上。根据目前意大利披露的改进方案,半人马座-2将安装敌我识别系统,更换无线电和安装榴弹发射器。原本有人操作的12.7mm机枪将被同口径的打击者遥控武器站替代,武器站上安装12.7毫米机枪。其他换装则集中在电子设备的更新上,包括日间彩色摄像机,第三代热瞄准系统和激光测距仪等。据称,半人马座-2也可能在执行危险地区任务时,安装新的反应装甲。因为设计符合意大利的需要,在制造半人马座的材料技术不断提高的情况下,半人马座通过改进至少还能服役20年以上。(利刃/伊万)

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